さてさて、終のキャンカーとも言えるナッツＲＶ クレア５．０Ｘ が我が家にやって来たのは２０１１年１０月１４日のこと。

　　　　　　　　　　紹介ページやインプレッション、はたまた改良のページなどを公開してきました。

　　　　　　　　　　が！　それでは先代マイキャンパー ネオクレソン の時と代わり映えしないではないか！

　　　　　　　　　　そんな思いに駆られまして・・・・　　　　　ついついこんなページを作ってしまいました　　（＾＾；

　　　　　　　　　　そんな訳で・・・　　このページでは、お出掛け毎に感じたこと（もちろん良いこと悪いこと両方）をツラツラと書いていこうかと思います。

　　　　　　　　　　ブログやツイッターなんつぅ、ハイカラなもんには手を出さず、ただ愚直に従来のＨＰ形式で書いていくつもりです。

　　　　　　　　　　インプレッションや改良ページとダブっちゃうこともありますが、こっちの方では、より「生の声」って感じにしちゃいます。

　　　　　　　　　　いつまで続くか？　長く続くってことは良いことが多いってことでもあり、気になることが多いってことでもある。

　　　　　　　　　　う〜ん、どっちもどっちだねぇ・・・・　　(>_<)

5月13日　　　　ちょっといただけない

　　　　　　　　　　ちょっといただけないって話も少し。

　　　　　　　　　（１）収納庫のロック

　　　　　　　　　　Crea のキャビンには収納庫（キャビネット）が沢山あります。

　　　　　　　　　　そしてすべての扉にロックがついていて走行中の落下防止に一役買っています。

　　　　　　　　　　が！　このロックがちょっと問題。　　　いや、正確に言うと、ロックを受けるほうに問題が。

　　　　　　　　　　ロックはボタン式で、ボタンを押すことで爪が出たり引っ込んだりして、その爪が収納庫（キャビネット）本体に引っかかってロックされる仕組み。

　　　　　　　　　　ところが、この爪の引っかかる部分が、木片を接着剤で貼っただけっていう強度も何もあったもんじゃないって構造。

　　　　　　　　　（２）はがれました

　　　　　　　　　　これもやっぱり収納庫（キャビネット）ネタ。

　　　　　　　　　　この収納庫、庫内も広くデザインも考えられていて、ホントに良く出来てる。

　　　　　　　　　　でも、ダイネット上部のメイン収納庫で、手前下部のアルミッぽい部分に問題が。

　　　　　　　　　　ここは、実際にアルミの押し出し材が使われているみたい。　でも表面処理が無いので見た目を良くするべくシートを貼ってある。

　　　　　　　　　　このシートが剥がれるんだなぁ　　（＾＾；

　　　　　　　　　　扉を開けると、びろ〜んって剥がれてくる。

　　　　　　　　　　もう気持ちはとってもブルー・・・・・　　　　接着剤があってないんじゃない？

5月13日　　　　冷蔵庫

　　　　　　　　　　前車クレソンでは、88Lの3Wayを搭載していました。　

　　　　　　　　　　これは最初に乗ったアスリートに搭載のDC1Wayは音がうるさかったこと、消費電力も高かったのでサブバッテリーへの負担を軽くした

　　　　　　　　　　かったことが理由。

　　　　　　　　　　希望通り、夏場の冷蔵庫を多用する（強冷にする）時期でも、まったくサブバッテリーに心配は無く、音も殆ど無音になって満足してました。

　　　　　　　　　　唯一の不満といえば、3Wayは夏場の冷えが良くないことなんだけど、それも自作で対策して、まぁなんとか使えてました。

　　　　　　　　　　そんな冷蔵庫事情。　ナッツRVとの諸般のやりとりの末、Crea に搭載されたのはWEICO社製の60L DC1Way。

　　　　　　　　　　これがまぁ良く出来てる。　　数年前から「WEICOのは良いよ」ってナッツRVから聞いてはいた。

　　　　　　　　　　でもココまで良いとは！

音も殆ど無音で、ほんとに動いているの？ってくらい静か。 　　おまけに電気も食わない。 　 　　もちろん1Wayだから冷えもバッチリで、いまの時期だと弱〜中の 　　中間くらいじゃないと冷蔵でも凍っちゃうくらい。 　 　　６０Lでも庫内はとても広く、冷凍スペースは88Lと大差ないんじゃない 　　かな？ 　　オマケに、冷蔵庫を開けると灯りもついちゃうし。 　 　　強弱の切り替えやオンオフSWが庫内にあって面倒なことを除けば、 　　非常に良い！ 　　この冷蔵庫、イチオシです！

5月13日　　　　久しぶりの更新　（まとめて）

　　　　　　　　　　（１）断熱性

　　　　　　　　　　　この冬をすごしてみた感想なんだけどね。

　　　　　　　　　　　Crea に採用されたアルミパネルって、断熱が良いみたい。

　　　　　　　　　　　ネオクレソンや、アスリートのときは真冬の車中泊で、たびたび壁に結露があったんだけど、　Crea では感じたことがない。

　　　　　　　　　　　ネオクレソン、アスリートの内壁は壁紙で、朝起きてこの壁紙を触ると、うっすらと汗をかいていたことが何度もあった。

　　　　　　　　　　　（特に奥まったところ）

　　　　　　　　　　　FFヒータでカラカラに乾くんじゃないんだよね。

　　　　　　　　　　　１１月以降、３月初旬くらいまで、Crea での車中泊ではＦＦヒータが必須だった。

　　　　　　　　　　　毎回、内壁を触るんだけど、今のところ結露を感じないし、冷たい感触もあんまりしない。

　　　　　　　　　　　（天井はクロス貼りなんで良く判らないけど）　　　　これってアルミパネルの恩恵なのかな？

　　　　　　　　　　（２）ＦＦヒータのベスポジ

　　　　　　　　　　　立て続けのお出かけで、先日書いた「FFヒータのベスポジ」を確認できました。

　　　　　　　　　　　ウチのCrea の場合、１時の位置にして、ベントを半開、暖気排出口はサイドシート方向。

　　　　　　　　　　　これで朝まで停止・再着火することなく動き続けます。

　　　　　　　　　　　もちろん車内温度も高くなりすぎずに丁度良い塩梅です。

　　　　　　　　　　（３）寒くなってから感じていることなんだけど

　　　　　　　　　　　Crea は後部ベッドの下に扉があって、荷室にアプローチできる構造。

　　　　　　　　　　　これって便利で使い勝っても良いし、ステップ収納も兼ねていてアイデア賞もんだと思ってます。

　　　　　　　　　　　でもキッチンに立つと、この扉の隙間から冷気が入ってきているのが良くわかる。

　　　　　　　　　　　足元がスースーするんだよね〜　

　　　　　　　　　　　もちろん、FFヒータを動かしているから車内が暖かく、だから余計に感じるんだろうね。

　　　　　　　　　　　そこで快適化！

　　　　　　　　　　　扉の密着度が高いので少し苦労したけど、なるべく薄いスキマテープを探してきて貼り付け。

　　　　　　　　　　　扉のロックは上のほうにあるから、スキマテープは扉の下半分だけに施工。

　　　　　　　　　　　（上までテープを貼ると扉が閉まらなくなったので苦肉の策）

　　　　　　　　　　　簡単なことだけど、効果は絶大！　　　足元のスースー感とおさらばです　　（＾＾；

12月18日　　こうすればバッチリ！

　　　　　　　　　　前車ネオクレソンのときもやっていたことなんだけど。

　　　　　　　　　　お出かけ先から帰宅する際になって、車内の片付けと清掃をします。

　　　　　　　　　　でも、エントランスに縁があって車内からチリやホコリを掃き出しづらい。　ネオクレソンもそうだった。

　　　　　　　　　　でもこうすれば解決！　　　　１００均でも購入できる、「養生テープ」 が活躍してくれます！

　　　　　　　　　　これを縁の段差に斜めに貼れば、あ〜ら不思議！　　　段差が解消されてスロープに大変身　　（＾＾；

　　　　　　　　　　これなら楽勝で、車内のチリやホコリを掃き出せます。

　　　　　　　　　　「養生テープ」は粘着も弱いので、剥がしても糊が残らずキレイサッパリ！

　　　　　　　　　　１台に１本養生テープ！　ぜひお試しください　（＾＾；　　　　えっ？　もうやってるって！？　　(>_<)

１２月１８日　　結構スースーします

　　　　　　　　　　My Crea の窓はアクリル２重窓。　　　　今まではガラス２重窓ばっかりだったんで始めての経験です。

　　　　　　　　　　全部で６箇所ある窓のうち、後部ベッドは２箇所の窓がある。

　　　　　　　　　　もちろん今の季節、窓は全閉だしシェードもしてる。

　　　　　　　　　　でも！　なぜか窓から冷気が降りてきて、奥に寝ると右腕の辺りがスースーして寒い！　　(>_<)

　　　　　　　　　　アクリル窓ってこんなもんでしょうかね？

　　　　　　　　　　やっぱし積極的な冷気シャットアウト対策って必要？　　　※ ちなみに、ガラス窓でもスースーしたけどね

１２月１７日　　まだ慣れない
　　　　　　　　　　昨夜から千葉県は養老渓谷に来ています。　　　　折も悪く、今年一番の冷え込み・・・・　　(>_<)

　　　　　　　　　　もちろんCreaにはFFヒータが搭載されているので車内は寒くありません。

　　　　　　　　　　今日の話題は、そのFFヒータ。　　　前車ネオクレソンから見て、暖気吹き出し口の位置も変わったし、車内のレイアウトも大幅に変わった。

　　　　　　　　　　なもんで、どのくらいの強さがちょうど良い のか、まだ掴みきてないんだよねぇ・・・・

　　　　　　　　　　My Crea のFFヒータはベバスト。　　ベバストはSW部分が温度センサになっているようで、ここが暖まるとすぐに止まっちゃう。

　　　　　　　　　　前車ネオクレソンはマルチルーム外壁にSW部分がついてた。　　ダイネットの窓に近かったから冷気があたり易くて、かえって

　　　　　　　　　　コントロールし易かった。

　　　　　　　　　　My Crea はエントランス脇の下駄箱にSW部分がついてる。　　ここもエントランスからの冷気があたり易そうなんだけど、実際には暖気の

　　　　　　　　　　噴出し方向や強さによっては暖気も当たっちゃう位置。

　　　　　　　　　　こうなると、ベバストの面倒なところ、弱点がモロに出ちゃう。　　　そう、弱くすると止まるし、強くしても止まる。

　　　　　　　　　　まだ「ここがベスポジ！」ってとこが見つかってないからなんだなぁ・・・

　　　　　　　　　　FFヒータは着火時にもっとも電気を食うので、できるだけオンオフを繰り返したくない。

　　　　　　　　　　早くベストな使用法、ベストなポジションを見つけねければ！！

１１月２０日　　あれ？　これって・・・・

　　　　　　　　　　長瀞・宝登山トレッキングにきています。

　　　　　　　　　　昨夜の大雨の影響か、テールランプに水が溜まってる・・・・・　ガーン！

　　　　　　　　　　特に左側が酷い。

　　　　　　　　　　少しネジを緩めたら、だ〜って出てきたけど、構造上少しだけ抜けきらない。　　　　これは右も同じ。

　　　　　　　　　　外して見て判るんだけど、密閉されてないよね？　　　　これだと、中に入った湿気が結露して下に溜まるでしょ！

　　　　　　　　　　なんだかなぁ！　　　これは、要修理ですな。

１１月１９日　　頑張って快適化しました

　　　　　　　　　　詳しくは、快適ページに上げるんで、ここでは簡単に。

	（１）ＴＶモニタ＋１セグチューナー設置 　　取り付けはさんざん悩んだあげく、壁に直接ネジ止め。 　　ＴＶ台に滑り止めマットを引いて、タバコやら携帯やらを置いたら、なんとも具合が 　　良いもんでモニタを台に付けたくなかったんです。 　 　　シガレットもネオクレソンと違って壁面にあるので配線もスッキリ出来ました。
	（２）キャブとの間仕切りカーテン移設 　　前に書いた記事で、キャブとの間にクッションが設置されていて、座れるように出来ているのに 　　カーテンをすると邪魔だと書いた。　　　今回、これを解消すべく改良に着手。 　 　　理想は、カーテンを作り直して、スナップボタンもつけること。　　でも、時間も費用も掛かる。 　　それだとウチの快適化コンセプトに反する！ 　 　　てな訳で、写真のようにカーテンはそのまま流用。　　（寸法はギリギリ使えた） 　　カーテン用強力クリップと、ヒートンの組み合わせをカーテンサイズに併せて５箇所に設置しただけ。 　　費用はダイソーで買ったクリップとヒートンの費用 ２１０円（税込）。 　　作業時間は１０分未満。 　 　　必要なら寝る時にカーテンを移動すれば良いので、費用対効果は高いはず。
	（３）ライト消し忘れブザー 　　仲間たちに一番好評なのがコレ。 　　手作りで、３００円ほどで作れます。　　ヒューズに接続するので、誰でも取り付け出来る、 　　優れものなのです！ 　 　　それにしてもなんでキャンカーにはついてないんだろうね？ 　　みんな一度や二度、ヒヤっ！としたこと、あるんじゃない？　（苦笑）

１１月１３日　　カーテンをなんとかしよう！

　　　　　　　　　　ウチの My Crea はL字ダイネット。
　　　　　　　　　　L字の短いほうは、キャブ（運転席、助手席）の後ろのデッパリを利用してクッションをおくことで実現している。

　　　　　　　　　　　（グッドアイデア！）　　

　　　　　　　　　　ただーし！

　　　　　　　　　　キャブとの仕切りに使うカーテンが問題。
　　　　　　　　　　このカーテン、ネオクレソンと同じく、ダイネット側の壁にパチンとはめて取り付ける。

１１月１３日　　早くも破損・・・・・

　　　　　　　　　　クレアのギャレーには引き出しが２個ついてます。

　　　　　　　　　　下段の引き出しはボトル収納になってるんだけど、ちょっと強度が足りないんじゃない？

　　　　　　　　　　引き出しが歪んで、サイドのアルミ板に擦れる。　　オマケにロック位置の調整用と思しき部品（木片）が早くも脱落・・・・・

１１月１２日　　入らないんだよなぁ・・・

　　　　　　　　　　クレアの下駄箱、上下２段で上段は更に仕切り板付き。

　　　　　　　　　　ファミリー仕様だと、ちょっと収納力が足りないかなって思うけど、　ウチはママとの２人旅がメインだからこれで十分。

　　　　　　　　　　上段には、いつもクロックス（サンダル）が入っていて、履いてきた靴と取り替える。

　　　　　　　　　　下段は仕切り板が無くて、ハイカットの靴も入るので、山へ行ったときに使うトレッキングシューズを仕舞っておく。

　　　　　　　　　　が！　ちょこっとだけ問題もある。

　　　　　　　　　　奥行きが不足してて、σ（◎◎）の靴が真っ直ぐに入らない！　　　別に俺の足がデカイ訳じゃないのに（２６ｃｍ）　　（＾＾；

　　　　　　　　　　エントランスドアギリギリまで下駄箱を出せば、なんとかギリに入る気がするんだけどなぁ。

　　　　　　　　　　出来が良いだけに、このツメの甘さが勿体無い！　　

　　　　　　　　　　（暫定対策）

　　　　　　　　　　　　　　　→　流石に自分じゃどうしようも出来ないねぇ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　足を小さくするわけには行かないしね。
　　　　　　　　　　（恒久対策）
　　　　　　　　　　　　　　　→　エントランスドア ギリギリまで拡張する
　　　　　　　　　　　　　　　　　　但し、下駄箱の作り直しと、拡張マットの作り直しが必要　　（自分じゃムリ！）

１１月６日　　使いづらい

　　　　　　　　　　良い点・悪い点 でも書いたけど、やっぱしサイドシート下の収納って使いづらい・・・・

　　　　　　　　　　ちょっとした工具やインバータ、テープ類、ゴミ袋を入れてるんだけど、出そうとすると、いちいち面倒。　　

１１月５日　　あっあっあおい！

　　　　　　　　　　マルチルームの照明の話です。　　　　２次会で飲んでいるときにママがトイレに。

　　　　　　　　　　ギャレーの集中スイッチでマルチルームの照明をオンにしたのに点かない。

　　　　　　　　　　「あっ、中の照明自体のスイッチをいれないと！」ってアドバイス。

　　　　　　　　　　「わかった！」ってママ。

１１月５日　　効果はあるみたいです　　

　　　　　　　　　　今日は１年ぶりの安曇野キャラバンに来ています。

　　　　　　　　　　そのキャラバンで久しぶりに仲間たちとランデブー走行した後の会話。

　　　　　　　　　　　　　　　友人Ａ　　　：　「クレアってサスが変わったんだよね？」

　　　　　　　　　　　　　　　σ（◎◎）　：　「うん、ナッツのオリジナルのヤツ、Ａさんのクレソンと同じだよ」

　　　　　　　　　　　　　　　友人Ａ　　　：　「後ろから見てて、コーナーで全然ロールしないね！」
　　　　　　　　　　　　　　　σ（◎◎）　：　「やっぱり！？」
　　　　　　　　　　　　　　　友人Ａ　　　：　「ネオクレソンのときは時々、あっ！倒れる！って思ったけど、クレアはロールしないでサ〜って

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　曲がっていくよ！」

　　　　　　　　　　　　　　　σ（◎◎）　：　「う〜ん、やっぱしそうなのか！」

　　　　　　　　　　　　　　　友人Ｂ　　　：　「それに加速が良すぎ！　坂道で加速していくってなに！？」

　　　　　　　　　　　　　　　σ（◎◎）　：　「相当に軽くなったみたいだよ。　荷物も少なくなって尚更かな？」

　　　　　　　　　　　　　　　友人Ｂ　　　：　「軽量化ってやっぱし効果がすごいんだね」

　　　　　　　　　　と、そんな内容でした。

　　　　　　　　　　サス交換、軽量化の恩恵って体感できるし、やっぱし凄いことなのね・・・　　（＾＾；

１１月４日　　逆じゃない？　これで良いの？？

　　　　　　　　　　納車後、ＦＦヒータを初使用。　　　　まぁ初使用たって、同じベバストだけどね。

　　　　　　　　　　紹介ページにも書いたんだけど、吸気と排気（暖気）が、なぜか同じ車内の隣同士に配置されているＭｙ Ｃｒｅａ 。

　　　　　　　　　　（ウチだけではなく、ナッツ標準採用のエアヒータでも同じ配管みたい）

　　　　　　　　　　吸気音がすっごく煩いんですけど・・・・　　（＾＾；

　　　　　　　　　　オマケに、スイッチが下駄箱についてるんだけど、ここがサーモスタットだったかな？　　だから、温風があたるのか、すぐにＦＦが止まる。

１０月２３日　　やっぱし動きが渋いし・・・・

　　　　　　　　　　Ｍｙ Ｃｒｅａ に採用されているアクリル２重窓。

　　　　　　　　　　特にダイネットに配置された窓は大型。　　問題はこの大型窓。　　　　前から思っているんだけど、このアクリル窓、特に大型のヤツは

　　　　　　　　　　シェードや網戸の動きが渋い。　（ヤツがある）

　　　　　　　　　　ウチのＣｒｅａ もやっぱりそう。　　　左側のスライダーが渋く、下からシェードを持ち上げるときや、網戸と連結して下げるときに、引っかかる。

　　　　　　　　　　引っかかって動かないし、シェードや網戸が撚れてレールからはみ出てくる。　　

１０月２２日　　この寝心地は！

　　　　　　　　　　先代ネオクレソン、先々代アスリート ともにバンクで寝ていたんで、寝たときに目の前はすぐに天井。

　　　　　　　　　　Ｍｙ Ｃｒｅａ は後部ダブルベッドなんで、天井の高さが違います！

　　　　　　　　　　バンクも高さ方向を大きく拡張してるんだけど、後部ベッドに一度寝ちゃうと、その差は歴然！　バンクじゃ窮屈さを感じるかもね。

１０月１５日　　なんか広く感じるんですけど　　

　　　　　　　　　　Ｍｙ Ｃｒｅａ は、待望のＬ字ダイネット。

　　　　　　　　　　正面のエントランスまで距離があるせいか、いよ〜に広く感じる。

　　　　　　　　　　座っていて、目線の高さを遮るのはマルチルーム以外、後は全部壁だけ。

　　　　　　　　　　これはちょっと嬉しい誤算って言うか、嬉しい予想外の出来事。　　

１０月１４日　　やっぱり硬いって！

　　　　　　　　　　納車後、早速のお出掛け。

　　　　　　　　　　足回りの硬さ、助手席のママも感じた様子。　　　　　そうだよねぇ、やっぱ硬いよね？！

　　　　　　　　　　高速の継ぎ目が結構キツイ。　１００ｋｍで走ると「ガンッ！」って来る。

　　　　　　　　　　実はオレ、この「ガンッ！」って来るやつが大嫌い。　　　　　イライラするんだよなぁ・・・　　あんまり続くと激しく不機嫌になっちゃう。　　

　　　　　　　　　　ナビにも影響がありそうだし（ＤＶＤ／ＨＤＤ）。　

１０月１４日　　久しぶりの感覚！　　

　　　　　　　　　　半年振りに運転したキャンカー。　同じカムロードなのに、なんか感覚が違うような気がする。